Народні умільці нерідко вражають автомобільних фахівців. Результатом їхньої творчості часто стають справжні «Франкенштейн» серед машин. Одним з таких самобутніх гібридів, конструкція якого поєднала в собі вузли і агрегати кількох авто, стала машина з Івано-Франківської області України. Досвідчені автомобілісти з авто24 спробували розібратися, що ж це таке.
З чого кузов
Автори цього твору були налаштовані рішуче, тому в своїй творчості використовували елементи різних автомобілів минулих часів. Основою кузова стали частини легендарного радянського позашляховика ГАЗ-69, що випускався з 1952 по 1972 рік.
Це авто відрізнялося чудовою прохідністю, невибагливістю в обслуговуванні, витривалістю. Тому машина стала затребуваною серед мешканців віддалених регіонів. Своїм зовнішнім виглядом український всюдихід спереду нагадує популярний радянський «Газик», оскільки передня частина на ньому саме з цієї машини.
Крім того, кузов автомобіля має такі особливості:
- Звужується у напрямку радіатора капот злегка подовжений, оскільки в моторному відсіку встановлений більший двигун, а попереду передбачено простір для прихованої лебідки, трос від якої виходить на трубу, встановлену замість переднього бампера.
- Кабіна автомобіля має великі розміри в ширину, оскільки тут використовуються фрагменти кузова BMW E30 (1982-1993 рр.) З двома дверима.
Ця німецька частина була встановлена на стандартну раму ГАЗ-69 на ділянці від середини переднього крила до центральної стійки кузова. Дах кабіни спрямована назад.
- Німецька частина кузова поліпшила комфортабельність базового позашляховика. Передня панель всередині салону від BMW, затишні сидіння зробили автомобіль більш сучасним порівняно з радянським базовим екземпляром.
- Кузов має розширені на 60 мм колісні арки, які призначаються для більш широких коліс.
- Ззаду розташований багажний відділ, накритий брезентовим тентом. Таким чином, даний автомобіль є пікапом.
Пристрій шасі
Автомобіль являє собою більш сучасний позашляховик з більшою колісною базою, яка приблизно на 70 мм більше стандартної, характерною для авто ГАЗ-69. За своїми параметрами колісна база нагадує конструкцію, що використовується на японських автомобілях.
Передній міст складається з вузлів і деталей, які застосовуються на УАЗ «Хантер». Рамна кузовна конструкція прототипу дозволила без проблем замінити центральну і задню частину машини, перетворивши її в більш сучасний позашляховик. Під капотом встановили більш сучасний потужний силовий агрегат BMW E30.
При цьому оформити такий транспортний засіб можна як ГАЗ-69 з доробками кузова, заміною двигуна.
Таким чином, в даному випадку майстри виконали досить великий обсяг роботи. На цьому тлі видно, що авто використовується досить активно в умовах гірської місцевості і бездоріжжя.
