Винаходи автомобіля дало людству не тільки масу переваг, але і деякі витрати. Наприклад, гучний рев двигуна — він важко сприймався не тільки водієм автомобіля, але і людьми, які перебували поблизу. Необхідність якось вирішити цю проблему привела до винаходу глушника. Ця деталь автомобіля відповідає за те, щоб максимально приглушити роботу двигуна, а також зменшити температуру і токсичність продуктів згоряння палива.
З моменту винаходу пристрій глушника ставало все більш досконалим. На сьогоднішній день він є серйозний механізм, який працює за досить складною схемою. Сучасні законодавчі норми передбачають дуже жорсткий контроль над рівнем шуму, який видає автомобільний двигун, а також над ступенем токсичності вихлопних продуктів згоряння палива.
Пристрій глушника
Конструкція глушника автомобіля приблизно однаково виглядає у більшості автомобільних моделей. До її складу входять такі елементи:
- колектор.
- нейтралізатор.
- передній глушник.
- задній глушник.
На нижчеподаному малюнку показано, як виглядає автомобільний глушник.
Колектор відповідає за виведення продуктів згоряння палива — він підключений безпосередньо до двигуна. Оскільки він несе на собі дуже великі навантаження і піддається впливу вкрай високих температур, до матеріалів для його виготовлення висуваються дуже серйозні вимоги. Для виготовлення колекторів використовують високоякісні сплави з чорних металів.
Так як сучасні екологічні норми стають більш жорсткими з кожним роком, конструкція автомобіля передбачає наявність вузлів, що відповідають за максимальне зниження токсичності вихлопних газів. Це завдання вирішує нейтралізатор або, як його ще називають, конвертер. По суті, це відсік, де здійснюється очищення суміші газів. Його складають кілька секцій, а корпус виконаний з керамічних матеріалів або з металу. Структура у вигляді спеціальних осередків дає можливість домогтися максимального контакту газів з каталізатором.
Сама поверхня контакту у нейтралізатора обробляється паладієм і платиною. Вступаючи з ними в зіткнення, основна частина токсичних речовин нейтралізується. Для того щоб реакції відбувалися швидше, каталізатор розташовують ближче до двигуна — висока температура прискорює нейтралізацію.
Решта два елементи відповідають за придушення шуму двигуна і очищенням не займаються. Передній зветься резонатора. Він складений з безлічі решіток і отворів — по ним рухаються продукти згоряння палива, втрачаючи шуми і вібрацію. Для шумоізоляції використовуються спеціальні матеріали з високим ступенем звукопоглинання.
Розрізняють такі різновиди глушників:
- активний;
- реактивний.
Активний складається з шумоподавляющіе речовини — його пристрій досить просте. Його недоліком є висока ступінь забруднення після деякого часу.
Задній є практично основним, він здійснює кінцеве придушення шуму двигуна і відводить продукти згорання палива. Його конструкція складається з відсіків з вмістом зі спеціальних наповнювачів.
Сучасні авто, як правило, використовують комбінації декількох засобів шумозаглушення: пористих стінок, решіток, каналів, перегородок. Таким чином, вдається домогтися показників, дозволених сучасними екологічними і санітарними нормами.
Прямоточний глушник: особливості та конструкція
Для підвищення потужності автомобіля деякі водії використовують прямоточний варіант. Його перевагою є те, що для підвищення потужності машини він може використовувати енергію вихлопних газів. Звичайний глушник на таке не здатний.
Принцип роботи полягає в тому, що опір при вихлопі продуктів згоряння палива менше ніж зазвичай. Тому потужність двигуна, яка для цього витрачається, також має менше значення, а різниця йде на збільшення потужності руху авто.
Конструкція прямоточного агрегату — це пряма труба з сітчастою поверхнею, вміщена у зовнішній кожух. Вона має менше елементів для зниження шуму і вібрацій. Відпрацьовані гази йдуть без опору по прямій, а сітчаста поверхня дає їм можливість вільно розширюватися. Шум поглинається зовнішнім кожухом — він оброблений спеціальним звукоїзолірующим речовиною. Внаслідок цього не відбувається резонансу газів, і ми не чуємо характерного реву мотора. Для того щоб поліпшити характеристики такого пристрою, можна використовувати кілька окремих зовнішніх сегментів.
Основні причини виходу з ладу глушника
Є кілька основних причин, внаслідок яких глушник може виходити з ладу, а саме:
- Прогорають шви зварювання — це основна причина, яка зустрічається частіше за інших. Зварювання є слабкою ланкою в будь-якої конструкції — під впливом вологи і температури може утворитися тріщина, яка буде рости внаслідок вібрацій. Результат — обрив трубок і вихід пристрою з ладу.
Обрив вихлопної труби внаслідок програра зварювальних швів - Вигорає наповнювач (мінеральна вата). Якщо використовується неякісний матеріал, волокна починають руйнуватися під впливом високих температур, внаслідок чого з’являються шуми.
Глушники: новий і з вигорілим наповнювачем
Ці дві причини виходу з ладу є найбільш «популярними», вони зустрічаються найчастіше.
Висновок
Глушник — дуже важлива частина будь-якого автомобіля. Тому потрібно вкрай відповідально ставитися до його установці.
Необхідно усвідомлювати, що це складний механізм, від якого залежить комфорт водія машини, пасажирів і оточуючих людей, а також чистота навколишнього середовища. Тому він повинен бути виготовлений з якісних матеріалів, а його конструкція — добре і грамотно продуманою. Намагайтеся уникати дешевих підробок — клопоти, доставлені ними, принесуть набагато більше розчарування, ніж заощаджені гроші — радості.
