Автомобільний кузов являє собою об’ємну конструкцію з безліччю зварних швів. Ця найбільш дорога частина машини в процесі експлуатації піддається безлічі агресивних впливів з боку навколишнього середовища. Опади, мороз, сонце, хімічні реагенти руйнують залізо, утворюючи іржу.
Оцинкування — перевірена технологія захисту кузова, яка довела свою ефективність в найжорсткіших умовах. Розібравшись в її тонкощах, автолюбитель зможе краще захистити кузов свого авто.
Що це таке
Сучасний автомобіль покривається зовні лакофарбовим покриттям, яке не тільки підвищує його естетичну привабливість. Фарба також захищає кузов від корозійних процесів.
При механічних пошкодженнях зовнішнього шару і взаємодії заліза з вологою виникають точкові вогнища корозії. Згодом іржа поширюється на всі великі площі, руйнуючи метал.
Оцинкування є техніку нанесення іонів цинку безпосередньо на металеву поверхню кузова. Дана технологія гарантує міцне зчеплення двох металів.
Окислюючись, цинковий шар утворює міцну захисну плівку, яка щільно покриває залізо кузова автомобіля і перешкоджає проникненню до нього вологи і кисню. Таким способом забезпечується надійний захист від корозії на тривалий час.
Плюси і мінуси
Даний спосіб захисту від іржі характеризується простотою, досить високою ефективністю.
З іншого боку, оцинковка має свої недоліки:
- По-перше, оброблені поверхні можна жорстко очищати.
- Крім того, для правильного проведення процедури потрібні вміння, навички та спеціальне обладнання.
- Згодом шар цинку руйнується, тому дану захист слід оновлювати.
На цьому тлі потрібно виділити наступні відчутні переваги:
- надійний захист від корозії;
- стійкість до механічних пошкоджень, агресивних дій навколишнього середовища;
- різні варіанти технології, які визначають довговічність оброблених матеріалів.
Таким чином, правильно проведена оцинковка, фарбування автомобільного кузова буде гарантією його збереження і довговічності.
Методи оцинковки
Можна виділити два способи обробки автомобільного кузова: повний і частковий:
- У першому випадку оцинковується вся машина всередині великою ванною, наповненою гарячим цинковим розчином. Дана технологія можлива тільки в виробничих умовах.
- У другому — впливу піддаються окремі деталі і частини кузовного металу.
Такі роботи під силу гаражним фахівцям при наявності певних знань і матеріалів.
Гальванічний
Суть даного методу полягає в тому, що всередину ємності із спеціальним цинковим складом занурюється окрема деталь, металеві листи кузова. Після цього підключається електричний струм від акумулятора, під дією якого захисний шар закріплюється.
Ця технологія набула широкої популярності серед гаражних умільців.
Для проведення оцинковки гальванічним методом знадобляться наступні матеріали:
- електроліт, який представляє собою розчин солей цинку; приготувати його просто з 34% цинку і сірчаної акумуляторної кислоти, які можна знайти у вільному продажу;
- кислотостійка ємність;
- бавовняна тканина;
- цинковий електрод;
- 20% розчин харчової соди;
- акумуляторна батарея.
Робота проводиться в наступній послідовності:
- Цинковий електрод підключити до «+» проводу, а оброблювану деталь — до негативного полюса.
- Помістити їх всередину ємності з електролітом так, щоб дроти не торкалися рідини.
- Підключити електрику, почекати, поки деталь не покриється сірим шаром цинку.
- Дістати обробляється елемент з розчину, промити розчином харчової соди і дати підсохнути.
Після цього можна приступати до грунтовки і фарбування деталі.
Холодний
Цей спосіб є найбільш простий і економний варіант оцинковки. Для робіт потрібно тільки малярська кисть і цинковий складу, який потрібно наносити на кузов тричі, роблячи перерву для висихання.
Недоліком даного методу є його невисока ефективність.
Гарячий
Дана технологія передбачає занурення всього автомобільного кузова в резервуар з цинковим сплавом високої температури. Це максимально надійний, ефективний і дорогий варіант захисту кузова.
З іншого боку, здійснити таку оцинкування технологічно можна тільки в умовах заводу.
Можливі дефекти
Порушення технологічного процесу, недостатня якість поверхні кузова можуть призвести до порушення нормальної оцинкованої смуги.
Опуклості
Через насичення розплавленого цинку деякими залізовмісними сполуками, порушень технологічного процесу, шорсткості оброблюваного матеріалу в результаті оцинковки на поверхні кузова можуть утворюватися напливи, нашарування, горбки, патьоки.
Відшарування покриття
В результаті механічних або температурних впливів відбувається лущення або відділення шару железоцінкового сплаву. Найчастіше такі дефекти виявляються при нанесенні товстого шару цинкового шару через недостатньо міцного зчеплення.
Біла іржа
Внаслідок конденсації вологи на поверхні цинкового покриття при зберіганні виробів всередині вологих непровітрюваних приміщень виникають плями світлого забарвлення, які представляють собою оксиди цинку.
Таким чином, оцинковка кузова є кращим захистом автомобіля від руйнівних корозійних процесів. Поліпшити стан окремих частин машини можна і своїми силами, спираючись на перевірені технології.
