З цим явищем стикаються практично всі власники сучасних автомобілів. Волога у внутрішньому просторі фари може викликати корозію електричних з’єднань, металевих частин, пошкодити дзеркальну поверхню відбивачів. Крім того, погіршується сама якість світла, втрачається можливість повноцінно висвітлювати дорогу в темний час доби.
Сучасні енергозберігаючі лампи не прогрівають весь простір усередині фари, тому там і з’являється конденсат. В одних випадках він зникає, але при певних обставинах запотівання вимагає підвищеної уваги і невідкладних заходів щодо вирішення проблеми. Головне — з’ясувати причини такого явища і вчасно усунути їх.
Коли необхідний ремонт або заміна
У випадках, коли запотівання фар не впливає безпосередньо на якість потоку світла, який повинен бути яскравим, спрямованим, мати гарне насичення, можна не переживати.
Ремонтувати корпус, прочищати сапуни, змінювати елементи оптичного блоку може знадобитися в таких випадках:
- при включених фарах волога не йде за 15-20 хвилин;
- критичне помутніння, значне погіршення яскравості світла;
- заливання електричних елементів, з’єднань;
- замерзання води при негативних температурах.
При описаних ситуаціях потрібно ретельно обстежити фару для з’ясування причин накопичення вологи у внутрішньому просторі. У кожному конкретному випадку потрібно вживати адекватних заходів.
При постійному накопиченні конденсату знижується ефективність, розподіл освітлення, псуються все внутрішні елементи світлового приладу. Тому не можна відкладати вирішення проблеми в довгий ящик.
Причини і вирішення проблеми
В основі постійного запотівання фар або рясного скупчення рідини завжди лежать наступні причини:
- Поява зазорів, зміщення при неправильній установці оптики. Бувають ситуації, коли потіють фара виставлена з зазорами, які не передбачені конструктивно. Така ситуація може виникати внаслідок удару при аварії. Крім того, нерідко штатні отвори для кріплення зміщуються. Це робить неможливим встановлення фари за допомогою її штатних вушок. Щоб вирішити дану проблему, деякі майстри просвердлюють нові отвори.
- Тріщини, відколи, що виникли в процесі експлуатації авто або в результаті аварії. Якщо існують видимі ознаки ДТП, то слід шукати тріщини, відколи на корпусі або склі фари. Саме ушкодження, що викликали втрату герметичності, в більшості випадків є причиною запотівання.
Невелику тріщину або відкол можна закрити за допомогою герметика, паяльника. Це закриє доступ води до внутрішнього простору фари.
- Відсутність вентиляції через засмічення вентиляційної мембрани або отворів. При сильному забрудненні мембрана буде надуватися, як повітряна куля. У такому випадку потрібно замінити такий елемент. Крім того, слід прочистити сапуни. Позбутися від запотівання можна тільки в тих випадках, коли фара відновить можливість нормально «дихати».
- Порушення герметичності кріплень. Герметичність може порушуватися по стику скла і корпусу. Через якийсь час герметик розсихається. Це призводить до появи тріщин, через які проникає вода. Крім того, проблема може виникнути через пошкоджений гумового ущільнювача.
Таким чином, головною причиною запотівання світлотехніки є механічні пошкодження. Крім того, проблема може виникати через забруднення вентиляційних каналів, порушення герметичності в місці з’єднання скла з корпусом, кріплення лампочок. Щоб вирішити проблему в кожному конкретному випадку, слід максимально точно виявити причину протікання, виникнення конденсату всередині ліхтарів головного світла.
