Цей пристрій розроблено для точкового зварювання, яка необхідна для кузовного ремонту автомобілів. Існують інверторні і трансформаторні різновиди агрегатів. Зібрати споттер під силу багатьом гаражним фахівцям, оскільки для цього не потрібно спеціальних знань і умінь. Крім того, матеріали для виготовлення апарату знайти досить просто.
Призначення і конструкція споттера
Цей агрегат використовується у випадках, коли вирівняти автомобільний кузов з внутрішньої сторони стандартними методами важко. З його допомогою кузовна поверхню на пошкодженій ділянці відновлюється без необхідності подальшого фарбування.
Найважливішою деталлю споттера є пістолет для зварювання, тому його краще придбати окремо. В якості основи можна використовувати коробку від електричного зварювального апарату, корпус від системного блоку комп’ютера.
Як електрод рекомендується використовувати мідний прут діаметром 8-10 мм. Щоб зробити кабель, краще поєднати стандартний зварювальний дріт з п’ятижильним його різновидом, яку слід підключати в суворій відповідності зі схемою.
Алгоритм виготовлення своїми руками
Для успішного виготовлення споттера потрібно вивчити особливості його конструкції, розуміти основи функціонування зварювальної техніки. При таких умовах вийде використовувати підручні матеріали, які підходять деталі.
Інструменти і матеріали
Робота даного агрегату супроводжується значним підвищенням температури, особливо на ділянках, розташованих після силового кабелю.
Для штока корпусу краще використовувати латунь діаметром 16 мм, а провід довжиною 1,7 м повинен мати товщину в розрізі 70 мм.
Для самостійної збірки апарату знадобляться наступні деталі:
- трансформатор, що знижує напругу до 12 вольт через реле;
- тиристор 200 вольт;
- реле 30 ампер;
- діодний міст;
- спеціальні кнопки для управління і контролю;
- контакти для підключення проводу до мережі 220 вольт.
Схема инверторного споттера
Завдяки високій потужності і продуктивності, креслення споттера з інвертора стали популярними в інтернеті. На їх основі досить просто виготовити пристрій своїми руками. До мережі апарат підключається за допомогою трансформатора і діодного моста.
Принцип роботи даної схеми відрізняється простотою. При включенні пристрою за допомогою клавіші S3 конденсатор C1 починає розряджатися, відкриваючи тиристор V9, а також резистор R1. Завдяки цим процесам змінну напругу подається на первинну обмотку трансформатора, забезпечуючи робочий процес. Коли конденсатор розряджається, то відбувається зупинка роботи.
Збірка
Споттер — це пристрій постійного струму, яке на виході має давати не менш як 1500 ампер. Такі параметри дають можливість виробляти якісну точкове зварювання.
Щоб отримати дані характеристики:
- У зварювального апарату потрібно замінити вторинну обмотку трансформатора на шини перерізом не менше 160 квадратних міліметрів.
- Для виконання робіт знадобиться помічник, також потрібно приготувати молоток.
- Шини потрібно ретельно ізолювати, використовуючи три шари якісних матеріалів, які не проводять електричний струм, по краях — ізоляційна стрічка, а всередині — паперовий скотч.
- На відкриті зони потрібно встановлювати клепки.
Напруга на кожній шині має відповідати значенням 6 вольт. Якщо показник потужності вдається привести до потрібного значення, то завдання можна вважати виконаною.
Як працювати
Всі роботи по відновленню деформованих кузовних поверхонь за допомогою споттера потрібно проводити в певній послідовності:
- Спочатку потрібно зачистити робочу поверхню, видаливши лакофарбовий шар і ґрунтовку.
- Після цього заземлити автомобільний кузов за допомогою дроту.
- За допомогою точкового зварювання встановити елементи кріплення.
- На наступному етапі можна приступати безпосередньо до «витягуванню» деформованої ділянки за допомогою спеціальних пристосувань, які захоплюють прикріплений кріплення.
- Після закінчення вирівнювання слід акуратно видалити кріпильні деталі і приступити до підготовки кузова під фарбування.
Таким чином, зробити споттер з зварювального апарату при наявності деяких умінь зварника не є складним завданням. Такий інструмент дозволить якісно усувати деформації кузова, не докладаючи надмірних зусиль.
