Придбання нового автомобіля є завжди приємним і радісною подією. З іншого боку, нерідко на ринку під виглядом свіжих машин пропонуються відновлені транспортні засоби. При цьому найчастіше саме по ЛКП можна визначити відновлений автомобіль. Важливо при покупці авто навчитися перевіряти якість фарбування, оскільки усунення внутрішніх дефектів і недоліків може вилитися в круглу суму.
Для чого оцінювати ЛКП нового автомобіля
Існує усталена думка про те, що перефарбовані машини зустрічаються виключно на вторинному ринку. Насправді деякі виробники навіть не приховують факти повторного фарбування деяких деталей своїх авто.
Наприклад, незважаючи на те, що одинарний шар фарби не повинен перевищувати 160 мкм, компанія BMW допускає товщину покриття 450 мкм.
Якщо повторна заводська забарвлення виконана якісно, то небезпеки негативних наслідків для кузова авто практично не існує. Але в деяких випадках буває важко довести, що новий автомобіль не побував в ДТП.
Кузов абсолютно нових автомобілів може пошкодитися в процесі їх транспортування до автосалонів. При цьому дефекти можуть бути різного ступеня від мікроскопічної подряпини до глибоких вм’ятин.
Крім того, нерідко виникають ситуації, коли машини пошкоджуються в автосалоні. Такі недоліки на недорогих авто усуваються на СТО, які належать самим салонам. При цьому якість ремонту не завжди відповідає високим стандартам.
Щоб уникнути проблем при купівлі нового авто, слід дотримуватися кількох основних правил:
- не варто здійснювати покупки в автосалонах з сумнівною репутацією;
- при виборі авто краще використовувати спеціальний прилад для вимірювання товщини лакофарбового покриття;
- ретельно оглядати кузов на наявність підозрілих патьоків, збільшених зазорів між кузовними елементами, колірних відмінностей між ними.
Крім перерахованих вище моментів, для здійснення успішної покупки авто краще звернутися за допомогою до фахівця з автомобільного підбору.
Перевіряємо ЛКП при покупці б / у авто
Купівля старих машин містить безліч ризиків, пов’язаних з цілісністю кузова. Даним моментів важливо приділяти підвищену увагу.
Для цього потрібно дотримуватися наступних правил:
- Оглядати кузов слід під різними кутами зору тільки при денному освітленні, порівнюючи глянець на всій поверхні.
- Бажано обстучать кузовную поверхню або використовувати магніт для виявлення випрямлених вм’ятин. Такі місця через товстого шару шпаклівки будуть звучати більш глухо, а магнітні властивості кардинально зменшуватися.
- Важливо оглядати виключно сухий чистий кузов, порівнюючи колір різних кузовних елементів, який не повинен помітно відрізнятися.
- Найменші нерівності забарвлення, що дають під впливом денного світла відблиски, можуть свідчити про неякісне покриття.
- Особливу увагу рекомендується приділити кутовим переходах: вони повинні бути максимально рівними.
При перевірці якості, цілісності кузова можна використовувати спеціальний прилад для визначення товщини лакофарбового покриття.
В середньому шар фарби при одному фарбуванні не повинен бути товщі 160 мкм. Значне перевищення цих показників повинно викликати настороженість.
Приймаємо машину після фарбування на СТО
При здачі свого автомобіля на фарбування власнику краще спочатку прояснити питання, пов’язані з гарантією виконаної роботи. Її термін повинен становити хоча б шість місяців. Це дозволить при необхідності усунути недоліки неякісної фарбування кузова.
Наприклад, недотримання пропорцій розведення шпаклівки для забезпечення надшвидкої сушки може привести до того, що затверджувач може вступити в реакцію тільки через кілька місяців. Це проявляється у вигляді появи темних плям на лакофарбовому покритті, усадки.
Крім того, рекомендується при прийомі авто після фарбування дотримуватися наступного сценарію:
- По-перше, бажано не відразу забирати машину від майстра, а постаратися відтягнути цей момент хоча б на пару днів, придумавши якусь правдоподібне пояснення.
При порушенні технології виконання робіт можуть з’явитися перші дефекти у вигляді кратерів. Таке явище може бути спровоковано занадто товстим шаром фарби або лаку, через який після висихання будуть виходити пари розчинника. Для прояву такої проблеми потрібно 2-5 днів.
- По-друге, при отриманні машини слід оглянути її кузов при сонячних променях для виявлення можливих дефектів нанесення лакофарбового покриття.
Невеликі напливи фарбових матеріалів не повинні викликати сильного занепокоєння, оскільки вони легко забираються за допомогою полірування. Інша справа — це відколи, що виникають внаслідок ударів деталей в процесі складання, а також «павутинки», які виникають під час використання несумісних матеріалів, порушення технологічного процесу.
Описані вище дефекти можна виявити протягом тижня після фарбування. Більш віддалені проблеми можуть виникати в разі неякісної підготовки підстави.
Для перевірки якості лакофарбового покриття, виявлення внутрішніх проблем після повного його висихання приблизно через тиждень можна їхати на мийку. Погану ґрунтовку або шпаклівку може виявити безконтактна мийка, відірвавши зовнішнє покриття.
Таким чином, якості лакофарбового покриття слід приділяти максимальну увагу. Взявши на озброєння описані вище методи, практично кожен автолюбитель може оцінити якість фарбування.
